在汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、輕量化加速轉(zhuǎn)型的浪潮中，寧波大邁汽車作為一家積極擁抱未來的新興力量，正將新材料技術(shù)的研發(fā)置于其創(chuàng)新戰(zhàn)略的核心位置。通過聚焦前沿材料科學(xué)，大邁汽車致力于打造更安全、更高效、更具可持續(xù)性的下一代智能出行產(chǎn)品。
一、 戰(zhàn)略聚焦：新材料是未來競爭的基石
寧波大邁汽車深刻認識到，材料是汽車設(shè)計與制造的底層基礎(chǔ)。傳統(tǒng)金屬材料雖成熟可靠，但在應(yīng)對續(xù)航里程、能耗效率、設(shè)計自由度及環(huán)保要求等新時代挑戰(zhàn)時，已逐漸顯現(xiàn)其局限性。因此，公司將研發(fā)重點投向了以碳纖維復(fù)合材料、高性能工程塑料、特種鋁合金及新型電池材料為代表的新材料領(lǐng)域。這些材料的應(yīng)用，旨在實現(xiàn)三大核心目標(biāo)：
- 極致輕量化： 通過應(yīng)用碳纖維增強聚合物（CFRP）等復(fù)合材料，在保證甚至提升結(jié)構(gòu)強度的前提下，顯著降低車身及關(guān)鍵部件的重量，從而直接提升電動車的續(xù)航里程和操控性能。
- 功能集成與智能化： 研發(fā)具備自修復(fù)、自感應(yīng)（如感知應(yīng)力、溫度）特性的智能材料，并將其應(yīng)用于車身或內(nèi)飾件，為未來汽車的主動安全、健康監(jiān)測及人機交互開辟新路徑。
- 綠色與可持續(xù)： 積極開發(fā)生物基可降解材料、環(huán)保內(nèi)飾材料以及更高效的電池正負極、隔膜材料，從源頭減少車輛全生命周期的環(huán)境足跡，響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略。
二、 研發(fā)體系：產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新
寧波大邁汽車并未將研發(fā)局限于企業(yè)內(nèi)部。依托寧波及長三角地區(qū)雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)和新材料產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，公司構(gòu)建了開放協(xié)同的研發(fā)體系：
- 與科研院所深度合作： 同國內(nèi)頂尖高校及材料科學(xué)研究院所建立聯(lián)合實驗室，共同攻關(guān)材料改性、成型工藝、連接技術(shù)等核心難題，加速實驗室成果的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化。
- 供應(yīng)鏈協(xié)同開發(fā)： 與上游材料供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，從車型設(shè)計初期便引入材料專家，進行同步設(shè)計與驗證，確保新材料的性能、成本與量產(chǎn)可行性達到最佳平衡。
- 內(nèi)部平臺化建設(shè)： 組建專業(yè)的新材料應(yīng)用與工藝團隊，建立從材料測試、仿真分析到樣件試制、臺架驗證的完整閉環(huán)能力，形成企業(yè)的核心技術(shù)數(shù)據(jù)庫與知識產(chǎn)權(quán)壁壘。
三、 應(yīng)用場景與未來展望
目前，寧波大邁汽車的新材料研發(fā)成果已逐步應(yīng)用于概念車型和預(yù)研項目中。例如：
- 在車身結(jié)構(gòu)件上嘗試采用碳纖維-金屬混合結(jié)構(gòu)，探索性價比最優(yōu)的輕量化方案。
- 在電池包殼體上使用高性能工程塑料與特種鋁合金，實現(xiàn)輕量化與熱管理的雙重提升。
- 在內(nèi)飾中應(yīng)用環(huán)保、低氣味的生物基材料，提升座艙健康品質(zhì)。
寧波大邁汽車將持續(xù)加大在新材料技術(shù)領(lǐng)域的投入，其研發(fā)方向?qū)⒏泳o密地與自動駕駛、智能座艙、新型能源系統(tǒng)等趨勢相結(jié)合。公司愿景不僅是制造汽車，更是通過材料創(chuàng)新，重新定義車輛的結(jié)構(gòu)、功能與用戶體驗，成為以技術(shù)驅(qū)動的新一代出行科技公司。
在波瀾壯闊的汽車產(chǎn)業(yè)變革中，寧波大邁汽車正以新材料技術(shù)研發(fā)為支點，撬動產(chǎn)品與品牌的全面升級。這條從微觀材料出發(fā)的創(chuàng)新之路，雖充滿挑戰(zhàn)，卻通向一個更輕盈、更智能、更綠色的出行體現(xiàn)了中國汽車品牌向上突破的堅定決心與科技實力。
